橡胶件是在电器件在穿过车身等物体时,保证电器件不受损害和保持穿过物体的密封性。起到耐磨、防水、密封等作用
一.橡胶件的适用温度：
材料 实验温度 适用范围
A1 80度 车门线束橡胶护套
A2 100度 空调，顶灯线束橡胶护套
A3 125度 前舱，发动机舱束橡胶护套
2. 线束橡胶件的性能要求
a. 线束橡胶件可以长期在120度的温度下使用， 最高使用温度在150度， 耐热性能较好。
b. 能在雨水和潮湿环境工作，冬天低温条件和夏天太阳照射下不龟裂不老化
c. 弹性好，容易复原，多次疲劳运动都能恢复原状
d. 产品性能稳定和尺寸精密
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种类 特点 |
天然橡胶 (NR) |
三元乙丙橡胶 (EPDM) |
氯丁橡胶 (CR) |
丁晴橡胶 (NBR |
丁苯橡胶 （SBR） |
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优点 |
机械性能好，耐寒。耐碱，隔振性好 |
耐酸碱，耐候和耐老化，电绝缘和冲击性能好，密度小，可进行高配填充 |
阻燃性优越，耐候，耐极性溶剂，隔振性好，机械性能好 |
耐油性能优异，气密性和耐水性能好 |
性能和天然橡胶相似，光，热，氧作用下耐老化性能好，价格便宜 |
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缺点 |
不耐酸，不耐油 |
硫化慢，自粘和互粘性能差，加工困难 |
低温变硬，不易储藏，电绝缘性不好，密度大，不好加工 |
耐寒差，不耐臭氧，不适合做绝缘材料 |
不耐臭氧，抗拉，抗撕裂，耐油性能不如天然橡胶 |
综上所述，EPDM 材料最能符合线束橡胶要求，广泛应用于汽车前舱线束，室内地板线束总成，发动机线束总成，车前后门线束，行李箱线束总成。
2. 线束橡胶安装使用中的注意事项
线束用橡胶件开口位置大部分分为：前舱，四门，地板，顶蓬和后背门，其中前舱开孔尽量选择左右两侧，以保障线束的走向的连贯性和避让高温去，四门的开孔要确保车身的开孔高度高于门搬家的高度，防止水流入室内
橡胶件件常见问题分析，原因，解决方案措施
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序号 |
问题 |
原因分析 |
解决措施 |
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1 |
橡胶件出现老化，龟裂 |
材料不合格，壁厚过薄 |
责令厂家调整材料配方，采用复合硫化体系增加橡胶件的壁厚 |
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2 |
橡胶装配后动态干涉 |
前期没有做动态分析或者不充分 |
结合实车装配情况重新校核，整改，可手工制作几种动态橡胶件适配再整改 |
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3 |
装配困难 |
硬度过大，设计的装配空间过小 |
重新定义硬度，配方涨减少碳黑的填充量，增加导向骨架结构 |
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