1、板式橡胶支座：除了在特殊条件下（寒冷地区除外）已经基本取代了以往桥梁上常用的油毡垫层、弧形钢板及钢筋混凝土摆柱支座等其他形式的支座。矩形和圆形支座的容许压应力为10MPa，适用于跨度较小的桥梁。公路桥涵不宜使用球冠橡胶支座或坡形橡胶支座。
2、盆式橡胶支座：具有承载力大、支座容许位移量大、转动灵活等优点，目前已经广泛用于与大跨桥梁，成武大跨径公路桥梁最主要的支座形式。
3、减震橡胶支座：采用特殊配置的橡胶材料制成的高阻尼橡胶支座、在普通板式橡胶的支座中竖向灌入铅棒制成的铅芯橡胶支座、在桥梁板式橡胶支座的基础上加上弧形钢板阻尼器改进而成的弧形钢板减震支座、利用橡胶核与重叠放置有相互滑动的带孔四氟薄板组成的回弹滑动隔震支座、减小地震动力放大系数的抗震盆式支座、以及利用橡胶的弹性复位特性和其他耗能装置组成的组合减震支座等。这些支座已经在桥梁的应用上取得了良好的减震效果。
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