EPDM 三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯混合少量的非共轭烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，以EPDM表示，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。 随着我国经济的回暖，汽车、建筑等支柱行业进入快速发展期，明显拉动了EPDM的市场需求量。2012年中国的EPDM的表观消费量达到22.75万吨，行业进口依存度依然很高，近年来依然在不停地增长。未来一段时期依然是EPDM橡胶市场进入一个需求高峰，2015年国内对EPDM的总需求量达到32万吨左右，其中汽车和聚合物改性仍将是最主要的两大消费领域 EPDM可以利用有机过氧化物或者硫来进行硫化。但是，相比与硫磺硫化，过氧化物交链的EPDM用于电线电缆工业时具有更高的温度抗性。相比硅胶，一般EPDM橡胶件会比硅胶件来得便...
线束护套广泛应用于汽车、各种机械电子设备线束防护领域，是防尘减震，减少线束的直接部位，并且能有效延长其使用寿命。 在现有乘用车中，车门处的线束橡胶护套是整车线束设计中必需的附件之一，用于对门线束在钣金过孔处的密封及导线的保护，以确保相关电器件的正常使用。在现有技术中，针对侧围与门钣金开孔是否存在高度差具有不同结构的线束橡胶护套。 生产线束护套的常用材质有：NBR,SBR,NR,CR,EPDM等均可硫化压制生产；而这上面几橡胶材料比较而言，EPDM的综合性能比较好。EPDM主要具有以下的优点：1.耐臭氧性最好，在含臭氧浓度较高的环境中不会产生裂口，大大优于NR，SBR,CR等通用橡胶。2.耐候性好，能长期在阳光、潮湿、寒冷的自然环境中使用而不会发生龟裂。3.耐热性能佳，能在120℃的环境中长期使用，最高使用温度为150℃。...
EPDM橡胶管是采用EPDM材料经过热硫化加工后，一般情况下通过挤出机挤出成型（少数情况下也可通过模压成型）的管子。EPDM橡胶管主要应用在汽车、工程机械的发动机、水箱、散热器等方面。 橡胶管的工艺一般是按胶管的种类区分的，一般情况下EPDM橡胶管可以分为异形管和直管，而异形管和直管又可以分为：纯胶胶管、夹线胶管和夹布胶管。 EPDM纯胶胶管：纯胶胶管就是没有骨架层的一种胶管。 EPDM夹线橡胶管：是由内胶层，缠绕层（骨架层）、外胶层组成。骨架层就是给胶管一个制成的作用，所以骨架层是夹线材质的夹线胶管，耐压能力要强于纯胶胶管和夹布胶管. EPDM夹布橡胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层和外胶层组成。 根据胶层耐介质性质可分为输水管、空气管、输酸碱管、输油管耐热管等，EPDM橡胶管能广泛应用在汽车、工业和农业机械设备等行业．...
三元乙丙橡胶软管一般用作传送管，传送管又分为输送管和吸入管。各类型输送(或吸引)软管是根据输送介质不同需求选用相应材料制造,产品结构设计合理、质量优良、坚固耐用，是一种用来输、吸(负压条件)各种液体粘流体和粉状固体等物料介质的柔性胶管。软管的最小爆破压力是工作压力的四倍。 EPDM是乙丙二烯单体的简称，是一种由乙烯、丙烯和非共轭二烯烃组成的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，两键中只有一个键可以共聚，不饱和双键主要用作交叉链，另一条不饱和链是聚合的主链，而非侧链。EPDM的主聚合物链是完全饱和的。这种特性使三元乙丙橡胶能够耐热、耐光、耐氧，特别是耐臭氧。三元乙丙橡胶本质上是非极性的，耐极性溶液和化学物质，具有低吸水率和良好的绝缘性能。在三元乙丙橡胶的生产过程中，可以通过改变三元乙丙橡胶的单体比例、乙烯与丙烯的比例、分子量及其分布、硫化方法来调节三元乙丙橡胶的性能。...
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